關(guān)于電梯升降機的一些內容

(1)運行舒適感

當電梯轎廂加速或減速時(shí)，人體臟器的重量會(huì )壓向骨盆，全身都會(huì )有超重的感覺(jué)。當汽車(chē)加速下降或減速上升時(shí)，支撐內臟器官的腹部肌肉會(huì )失去部分重量，從而產(chǎn)生一種失重感。這些內部器官的提升會(huì )壓迫胸部、肺部、心臟等。由于這部分與骨盆不同，沒(méi)有很大的反作用力，導致心、肺、胃等不適，甚至頭暈。110為了使電梯的運行速度(主要是啟動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程的速度)符合人體的要求，人們做了大量的實(shí)驗來(lái)證明乘客的感覺(jué)與速度無(wú)關(guān)，而是與加速和減速有關(guān)。大加速度會(huì )導致人們感到疼痛，比如頭暈、呼吸困難、惡心或心跳等等。但加速度(在一定范圍內)的影響遠小于速度變化率(p=da/dt)的影響。因此，在選擇電梯的運行速度和變化率時(shí)，有必要適當選擇加速度及其變化率。變化率是使電梯運行時(shí)間盡可能短，提升運行效率。

(2)以不同的速度奔跑

當電梯運行時(shí)電梯尚未達到額定速度時(shí)，相鄰的落地機將在正向攔截轎廂，使轎廂提前達到預設的減速點(diǎn)，即亞速度運行。

(3)牽引傳播

牽引傳動(dòng)是利用牽引鋼絲繩與牽引滑輪槽之間的摩擦力，傳遞電梯轎廂及平衡塊直線(xiàn)運行的傳動(dòng)力的一種傳動(dòng)方式。這種傳動(dòng)具有很強的適應性。它能將小車(chē)和配重提升到必要的高度，并能在很大的范圍內(在輸送機的能力和強度范圍內)適應不同的提升高度，只需要改變牽引鋼絲繩即可。長(cháng)度。這樣就大大簡(jiǎn)化了結構，降低了成本，產(chǎn)品也可以標準化和通用化。同時(shí)，這種結構還可以增加引繩的數量。因此，提高了電梯傳動(dòng)的安全性和可靠性。

(4)自鎖裝夾條件

所有瞬時(shí)安全齒輪的制動(dòng)功能均采用自鎖夾緊原理。因此，夾緊機構的設計必須滿(mǎn)足自鎖夾緊條件。模型的自鎖鎖緊狀態(tài)是指在沒(méi)有外力的情況下，通過(guò)模塊與導軌之間的摩擦來(lái)平衡系統的力。

(5)額定負載

由電梯提升的貨物的大的計算重量稱(chēng)為電梯的額定負荷。電動(dòng)棉的額定載荷不包括小車(chē)的重量和固定在小車(chē)上的設備的重量，如起重小車(chē)、單軌起重機、起重滑車(chē)的軌道等。電梯的承載能力還包括皮重(箱、斗、斗)、運輸工具(小車(chē)、礦車(chē))等不固定在小車(chē)上的設備。

(6)停止速度

當絞車(chē)切斷電源，同時(shí)施加機械制動(dòng)時(shí)，此時(shí)小車(chē)的速度稱(chēng)為停車(chē)速度。

(7)檢查速度

服務(wù)人員從轎廂頂部觀(guān)察(檢查)電梯部件的速度稱(chēng)為檢查速度。檢查速度不超過(guò)0.36m/s，但額定速度為0.71m/s，有制動(dòng)功率的電梯不能保證減速(0.36m/sleep)。只有當電梯向下運行時(shí)，才允許以額定速度進(jìn)行檢查。

(8)鋼絲繩報廢標準

估計鋼絲繩磨損程度是否適合繼續使用稱(chēng)為鋼絲繩的報廢標準(根據蘇聯(lián)國家礦山技術(shù)檢驗局制定的規范和標準)。使用鋼絲繩的報廢標準是根據一個(gè)泊位長(cháng)度內鋼絲繩明顯斷裂的次數來(lái)確定的。這個(gè)長(cháng)度必須與鋼絲繩縱軸一扭的長(cháng)度相對應。

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